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如今，共享单车等新的业态很快发展，人们骑车到商圈购物消费的现象更加广泛，随之而来的车辆违法停放在、随便占道等问题日益凸显。在北京不少地铁口，人们常常可以看见，三三两两的黄色单车横七竖八随便停放在，有的甚至必要放到非机动车道或者人行道上；而在深圳南山的一个公园旁，有几百辆各种品牌的共享单车被集中于放到一起。这些单车就是由于违停被周边居民检举滋扰，保安只好将其统一放在了公园。不少城市的非机动车道、步行道、主次南北向弯道口、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及上下班安全性产生了影响。

与城市公共自行车有相同车桩有所不同，共享单车没相同行驶点，如何确保使用者依规停放在？只不过，针对共享单车内乱停车乱放的问题，城管部门和共享单车运营企业都制订了适当的解决方案。比如利用电子围栏，成立禁停区，当用户将单车停放在至禁停车区域，企业不会缴纳适当的调度酬劳。电子围栏是一种周界报警系统，主要由电子围栏主机、前端配件、后末端控制系统三大部分构成。

一般来说主机在室外，沿着原先围墙加装，通过信号传输设备将报警信号传至后端控制中心的掌控键盘上，表明防区工作状态，并可实现远程操纵。在监测共享单车停放在工作中，电子围栏通过蓝牙感应器设备捕猎监测范围内的共享单车信息，还包括自行车通过的车流量和停放在量，并动态上传遍共享单车监管服务平台，监测范围可扩展到50米半径的扇形区域。南昌红谷滩新区落成共享单车电子围栏，在最重要路段设置了636个停放在点位。用户不仅必须定点停放在共享单车，还不得离开了红谷滩新区范围，多次违停将影响个人信用。

长沙自2018年8月中旬启动“禁停式”电子围栏以来，商圈周边道路通行情况和静态秩序持续恶化。摩拜单车数据表明，在投入半个月后，禁停区域违停亲率就早已上升了八成。

科技照亮生活，规则引导秩序。有引领市民停放在单车的“电子围栏”，又给市民划入了单车停放在的“禁区”，在“可为”和“不能为”两个层面规范了市民的自行车，单车运营的良性秩序大自然可以达成协议。

而各单车企业的电脑智能远程操纵能力，又毫无疑问为规范单车运营秩序获取了强劲的技术确保。结语：共享单车品牌之间的竞争，已由此前投放量的较量改变为线下精细化运维。

未来共享单车的禁停区域和登录行驶区域都将激增，通过更为准确的电子围栏技术引领用户将单车停车到登录区域将沦为一种趋势。

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