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12月20日，冬奥会雪上项目举办地河北崇礼步入了第二届崇礼论坛。多位商界精英和专家学者苯乙烯东方雪国。百度创始人、董事长兼任CEO李彦宏在为题“智能经济时代：中国创意转变世界”的主旨演讲时认为，过去十年是“互联网经济”时代，未来十年，“智能经济”将沦为中国经济的标签。

两种经济形态的差异将在嵌入式、产业智能化、基础设施等多个方面充份展现出。李彦宏指出，随着智能经济的发展，未来人们对手机倚赖不会逐步减少，取而代之的将是无处不在的智能屏幕、智能音箱等新形态终端。人工智能也将推展产业智能化，转变生产方式。

如通过机器人流程自动化、智能客服和数字人员工等，在提高效率同时，也将企业员工从重复性事务中解放出来。李彦宏还认为，未来还包括教育、医疗、交通等，完全每个领域的基础设施都将再次发生大变化。他以交通为事例认为，即便车辆仍未构建智能、联网，通过对红绿灯、路外侧设备等交通基础设施的改建，也可以大大提高通行效率，增加交通事故。

以下为李彦宏演说全文：敬重的许诚省长、各位新老朋友，大家上午好！尤其高兴回到崇礼论坛，就像戈辉刚才谈的，严苛意义上谈，我并不是一个确实的滑雪爱好者。因为我过去很多年，平均值每年大约只滑一次雪，一次滑雪时间较短则半天，宽的话也就一天半的时间，所以跟戈辉，跟丁健、跟元庆比一起，都算数湿得很少的。但是过去这十年，过去十次滑雪九次是在崇礼滑雪的。所以一方面对崇礼很有感情，另一方面我也实在很感叹，过去这十几年崇礼的变化实质上是中国变化的一个缩影。

从它有了第一座五星级酒店，后来看见一个又一个的滑雪小镇忽地儿起，高速公路从北京到崇礼又通车等等。一年一个变化，十分的慢。2022年我们又不会步入冬奥会，因为百度也在大力地参予冬奥会。

据我所知，冬奥会的会场不会有无人车。我们不会用百度的无人驾驶技术改造一家车企的车来做到运营。同时，我估算大概率比如像京礼高速在2022年也不会有适当的路外侧设备，负责管理跟路上的车展开交流，这样的话可以提高通行效率，减少交通事故再次发生的概率。我刚才谈过去十年发展迅速，而未来又不会是十分不一样。

但是过去的十年跟未来的十年不会有什么不一样？只不过我实在今天车站在这样的一个时点，还有11天就到了2020年，就不会步入一个新的十年的时候，我们来思维一下这个问题还是酋有意义的。如果说过去十年，我们中国经济有一个十分亮眼的标签的话，我实在这个标签有可能应当叫作“互联网经济”。未来十年，如果我们现在预先给它张贴一个标签的话，中国的经济应当叫什么经济？我实在应当叫“智能经济”。

“智能经济”和“互联网经济”有什么不一样？我想问一下都说的各位，你们昨天晚上谁关上过房间里头的电视，请举一下手？竟然没有人跪下。这是过去十年我们再次发生的变化。互联网转变了我们每一个人的生活，特别是在是转变了我们的娱乐的方式。

我们的娱乐从看电影、看电视变为了刷手机较短视频，变为了玩游戏。我就不问昨天晚上，你们谁没关上过手机了，我坚信估算会有人跪下。

所以这是过去十年我们再次发生的转变。但是未来十年，我也有一个辨别：我们对手机倚赖程度不会减少，不会逐步地减少。为什么？大家想一想，当你比如说转入你的车的时候，你的车里头有一块比手机还要大的屏幕，你的车里头有十分高档次的音箱，你的车里头将来还不会有各种各样的摄像头、其他的传感器之类的……所以在车里，它任何一个对应手机的设备，品质都要低于手机，为什么你在车里头还必须拿着手机呢？没这个道理。

人工智能的发展不会使得以后你躺在车里头的时候仍然必须拿著你的手机。你可以用语音跟你的车机展开对话，你的车机屏幕显示不会比手机看著要难受很多，车机里音响敲出来的歌曲要比手机敲出来的难听很多。

更加关键的是你和车的交互不会显得更为大自然。我刚才讲车和路只不过也有各种各样的交互，它是几乎统合在整个过程当中的，是无缝的统合。所以大家可以想象未来十年当你在车里的时候你用手机的频率一定减少了。

在家里头你用手机的频率也不会减少，今天我们也需要看见一些趋势。一年几千万台智能音箱的销售。所以当你到家里的时候，假如你想要告诉明天的天气，如果要通过手机告诉，要寻找手机，从兜里拿著手机，关卡，关上APP，输出适当的关键词……很多很多步。

但是如果你对智能音箱说一句，今天什么天气或者明天PM2.5指数是多少？它马上可以问你。甚至你回答它一下，我要穿着蓝色的上衣配上什么颜色的裤子？它也可以问你。不仅是音箱，电视只不过也是一块相当大的屏幕，早已在你家里睡了很长时间了，它的表现力，理论上谈比手机也很强很多。

为什么我们现在不必？因为它过于智能。所以当智能时代到来，当“智能经济”时代到来的时候，这些都会转变。当然了，我们如果要区分一下，什么东西在过去十年转变，什么东西在未来十年转变的话，我实在在过去十年，我们的消费的方式被转变得很得意，但是我们的生产的方式被转变得不得意。所以未来十年，当“智能经济”时代来临的时候，我们的生产方式不会再次发生较为大的变化。

刚才石药老总说道他有一百多种新药在研发。只不过人工智能的技术可以大大加快新药研发的速度。那些drug targets(药物标靶)过去靠生物学家自己根据自己的经验去想要说什么东西有可能，以后通过人工智能的方式，大大地去自动分解一些潜在的drug targets，就不会大大提高新药研发的效率。同时，比如现在企业里各种各样纷繁复杂的流程很多是可以自动化的。

所以现在有一个时髦的词叫RPA，叫作机器人流程自动化。这些东西过去靠人的脑力劳动在大大反复做到的事情，靠机器、靠人工智能逐步都能被替代，所以它不会使我们生产效率大幅的提高。还有比如像智能客服也这样，比如像电信、联通，它有很多的客服人员，每天问的客户的问题都十分的类似于。

所以这些客服人员也实在很无趣，效率还非常低。这些东西通过计算机自学，它都可以自动地来问。更加最重要的是有可能一个电信公司有100多种套餐，怎么在一两分钟之内就搞清楚哪个套餐最合适这个用户？这事儿计算机腊一起比人要擅长于。现在有些银行做的“数字人”，我要进信用卡账户、筹办贷款等等，很多这种发问、问都是有一定的相同的模式。

所以机器腊一起更加擅长于。这些东西都会深刻印象地转变我们的生产流程。当然还有一个方向不会再次发生极大的变化就是基础设施的变化，基础设施在过去十年也再次发生了相当大的变化。

建了很多高速公路，建了地铁，建了立交桥，在电信领域从2G到3G再行到4G，这些都是相当大的变化。但是未来，我实在我们的基础设施不会再次发生更大程度的变化，完全每一个领域的基础设施都会再次发生大的变化。

比如说在教育领域，我想要俞老师认同都想要过，未来十年几乎可以想象，有任何一个学生，有任何一个问题，机器的助手都可以个性化地去问这个问题，并且有针对性地去解决问题这些问题。在医疗领域也一样，未来十年几乎可以想象有一个助手可以随时警告这个医生，不要经常出现医疗事故，不要把两个互相有冲突的药开给同一个患者。

这些我们几乎都可以想象。在交通领域堪称这样，我们今天交通只不过是完全没智能的因素在里头。想起智能，大家不会想起无人驾驶汽车，但是汽车的递归速度只不过比较慢，一辆车有可能进十年还会报除掉。

可是交通不是一个单车智能的问题，是整个交通的基础设施要随着变化的问题。今天即使是道路上没一辆智能的车，没一辆车是联网的，我们依然可以用人工智能的技术去调整红绿灯的变化时间，去动态的感官路上有多少辆车，每一辆车以什么样的速度在往哪个方向前进。所以这样的智能红绿灯的掌控就早已可以使得交通的效率大幅的提升，早晚高峰通行的速度可以提高20%-30%。

如果将来我们利用了路外侧设备展开车路协同，我们尽早地去警告每一辆车去做到什么样的决策，这个通行效率还不会有更大的提升。更加最重要的是，交通事故再次发生的概率不会大幅地减少。以后出有的车全部都是联网的车了，这个早已变为了现实，不是未来时。所以这些车怎么需要跟路侧设备展开交流，怎么样提高通行的效率，怎么样大幅度降低事故的概率？这是一个我们立刻必须去解决问题的问题。

全世界每年有多达100万人因为交通事故而遇难，中国万车死亡率远高于发达国家。而这些东西，我实在都可以在智能经济的时代有十分大的好转。所以我们也很期望，如果我们再行往将来去想要的话。

我前段时间谈过一个我自己的理论，人工智能可以让人取得永生。这是什么意思？只不过今天我们早已可以把人的各种各样的数据，你的不道德、你的照片、你的讲话的录音，你的各种各样的数据都可以数字化，都可以把它遗一起。一旦把这些东西遗一起，计算机就可以自学这个人的思维方式。

所以有一天我们可以想象，当Tim Cook想要求一下苹果要不要研发智能汽车的时候，他可以问一问Steve Jobs怎么想要这件事儿？因为计算机早已可以自学Steve Jobs的思维逻辑了。当每一个人的思维逻辑都可以被自学的时候，当我们把他生前所有这些资料都数字化的时候，这个人是不是某种程度上谈也就取得了永生了呢？所以人工智能不存在的目的不是要威胁人、掌控人，而是协助人、服务人。

让我们一起期望一个幸福的“智能经济”时代的来临，谢谢！版权文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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