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2019年7月11日，由FISITA（国际汽车工程师学会联合会）主办，以“Exploringthefutureofmobilityengineering”为主题的2019FISITAPlus会议在英国伦敦隆重召开。FISITA自1948年正式成立以来仍然致力于推展汽车和移动上下班领域新技术的发展。目前，FISITA会员已覆盖面积到37个国家的210，000多名工程师，其的组织的会议主题历年来被指出伴随着汽车行业未来的发展方向。

在本届大会，汇聚了FISITA企业会员的技术主管与顶尖的科学家、学者、政策制定者和非政府的组织，以及还包括宝马、丰田、雷诺、福特、蔚来、SERES（赛力斯）等在内的国内外汽车品牌，联合探究对汽车未来移动上下班。SERES（赛力斯）EV首席科学家唐一帆先生在本次FISITA峰会闭幕式上展开主题演说，其从三电核心到自动驾驶等前沿技术领域介绍了SERES（赛力斯）的创意和突破，同时还共享了SERES（赛力斯）自律研发的行业领先的三电技术以及第三代增程电动技术。【SERES（赛力斯）EV首席科学家唐一帆上台演讲】作为SERES（赛力斯）EV首席科学家，唐一帆先生就是不折不扣的工程师名门，曾兼任美国特斯拉汽车公司首席电机技术专家、美国Lucid公司驱动工程副总裁、美国Facebook公司高空无人飞机电驱动负责人，“用科技转变世界”仍然是他的职业信仰。在SERES的员工体系中，研发团队占到总人数的比例高达58％，“四国六地”的研发布局联合承托起SERES（赛力斯）技术研发的整片天空。

通过全球化协作、资源共享，其与博世、英伟达、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等世界一流的企业和研发机构达成协议了战略合作。在国内，SERES（赛力斯）正式成立了院士工作站，与国内具备低影响力的技术专家联合推展电动技术的创意与发展。

在本次会议上，唐一帆回应，“SERES（赛力斯）坚决以技术立命、自律研发。而FISITA峰会注目的核心才是也是汽车技术与工程的递归发展，这才有了时隔2018年SERES（赛力斯）首次参予FISITA在上海举办的峰会之后，今年再度应邀参加演说。SERES（赛力斯）扎根硅谷研发高地，在电驱动领域的技术突破以及第三代增程电动技术的成熟期化，通过对外开放和分享推展电动简化的加快发展，将为解决问题可持续移动上下班的问题带给更好的助益。

”面临用户在用于显电动车时经历的电池无以、里程情绪和性能波动等痛点，SERES（赛力斯）明确提出了基于显电的增程电动解决方案。唐一帆以SF5增程型为事例，阐释了其核心技术的应用于及优势。SF5增程型以全新的显电平台为基础，极致带入一台1．5T直列四缸发动机与90kW的发电机构成的高效能增程器，并且遵循1：1平驱走发电的模式，33kw大电池的配备，既顾及了显电驾驶员质感和日常生活用于成本，又可获取150km（显电续航）＋R（增程器插手后的续航安稳）综合续航里程。此外，SF5的增程器与电池、电机的掌控经过大量的简单场景仿真和运算、优化，因应精准的掌控逻辑，确保了其油耗展现出、加快性能、NVH特性都达到最佳的均衡，有效地解决问题了前两代增程电动性能很弱、续航里程较短、噪音振动大等问题。

而在驾驶员性能上，SF5增程型展现出也某种程度杰出，不仅具有与显电版本完全一致的峰值功率510kW，最慢4．8秒的百公里加快的驾驶员体验甚至多达众多显电动车型，性能不波动，随时随地都能享用到显电的驾驶员体验。目前，SF5月底上海车展打开预约，并将于第四季度上市。【SF5增程车型】在这场行业变革发展中，SERES（赛力斯）将之后把技术创新当作安身立命之本，恪守“推展汽车能源变革，创享智慧移动生活”的愿景，以技术创新推展电动汽车的发展。

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